Retour à la page l'accueilCorporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent

L’ouverture du centre d’accueil des visiteurs Dwight D. Eisenhower de la SLSDC est retardée en raison de dommages aux installations

le 23 mai 2013

N° 15: Haut-fond Île Cross Over (révisé) (annulé)

le 20 mai 2013

N° 14: Nouveau panneau à messages variables pour les embarcations de plaisance au pont de Valleyfield

le 13 mai 2013

N° 13: Niveaux d’eau élevés sur le lac Saint-Laurent

le 13 mai 2013

N° 12: Haut-fond Île Cross Over (annulé)

le 10 mai 2013

N° 11: Hauts-fonds Ile Galop (révisé)

le 8 mai 2013

Nouveau! – Le portail WEB de la Voie maritime a été amélioré – vous pouvez maintenant joindre des documents justificatifs à une déclaration de transit que vous transmettez dans le site Web de la Voie maritime

le 7 mai 2013

La SLSDC répare des écluses américaines vitales ayant une fiche de sécurité exemplaire

le 29 avril 2013

N° 11 – quai 12 hors service

le 26 avril 2013

La Saint Lawrence Seaway Development Corporation annonce les lauréats des prix Pacesetter pour la saison de navigation 2012

le 23 avril 2013

N° 10: Contrôle de population animale aux environs de la bouée C-10 en aval du pont Saint-Louis-de-Gonzague dans le canal de Beauharnois (lignes haute tension)

le 18 avril 2013

N° 9: Travaux au pont Jacques-Cartier

le 18 avril 2013

N° 8: Vitesse réduite d’opération du pont 7B du Canadien Pacifique à Kahnawake

le 9 avril 2013

N° 7: Suspension des interfaces (livraisons, embarquements / débarquements et visites aux navires) à l’écluse No 4 de Beauharnois

le 2 avril 2013

N° 6: Remplacement de la défense No 4 à l’écluse de Saint-Lambert

le 25 mars 2013

La Voie maritime entame sa 55e saison de navigation

le 22 mars 2013

N° 5: Système d’auto-positionnement (SAPN) – Écluses profondes canadiennes de la section de Montréal au lac Ontario

le 21 mars 2013

N° 9 – Côté est des écluses en paliers hors service entre le début de la saison de navigation 2013 jusqu’au 30 Mars environ

le 21 mars 2013

N° 10 – Procédures d’amarrage avec le système d’autopositionnement des navires – écluses 1, 2, 3, 7

le 21 mars 2013

N° 8 – Mur d’approche en aval de l’écluse 2

le 21 mars 2013

N° 7 – Bajoyer amont de l’écluse 2

le 21 mars 2013

N° 8 – Transits de navires munis d’un système d’information sur le tirant d’eau

le 19 mars 2013

N° 7 – Tirants d’eau permis dans la section de Montréal au lac Ontario

le 18 mars 2013

N° 6 – Quai 18.2 et quai 18.3

le 18 mars 2013

N° 5 – Sécurité du personnel des navires travaillant autour de l’équipement d’amarrage mains libres à l’écluse 7

le 18 mars 2013

N° 4 – essais d’amarrage mains libres à l’écluse 7 – 2013

le 18 mars 2013

N° 3 – Amarrage dans les écluses de navires jusqu’à 200 m de longueur utilisant des amarres souples

le 18 mars 2013

N° 2 – Les navires ne sont autorisés qu’à utiliser des radars réglés sur une courte portée de trois milles marins ou moins quand ils passent dans le canal Welland

le 18 mars 2013

N° 4: Hauts-fonds Ile Galop

le 15 mars 2013

N° 3: HPA des trains de banlieue de l’AMT aux ponts 7A & 7B

le 15 mars 2013